布加迪(Bugatti) 汽車是古典老式汽車中擁有最多的汽車之一。以布加迪為品牌的車型可以在世界上許多著名的汽車博物館看到，性能優異，車身新穎光滑，直到發動機配置獨特。
布加迪的標志是布加迪汽車的創始人埃托里·布加迪(EttoreBugatti) 姓名的第一個字母EB”組成。埃托里·布加迪1881年出生于意大利米蘭，父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托里·布加迪(EttoreBugatti) 他從小就在美術學校學習，特別喜歡開車，從17歲起就參加了賽車活動。18歲時進入普里內蒂·斯圖基(Prinetti&Stucchi) 公司工作，學習三輪汽車的設計制造，今年獲得汽車賽冠軍。
1909年，工廠在阿爾薩斯莫爾斯海姆建造，設計標致·貝貝小型車，同時制造直列四缸，排量1208ml發動機的T10型車。
1914年，開發了以馬蹄形散熱器護欄為特征的鋼絲輻輪式車輪T17型車，車速110km/h。埃托里在第一次世界大戰期間·布加迪在美國是杜森伯格 (Dusenberg)汽車公司設計制造直列式八缸，功率410HP航空發動機。
第一次世界大戰后，從1920年開始，先后開發了一有四缸16氣閥(四氣閥機構創始人)小發動機的賽車T22型和T23型，在法國勒芒24小時汽車大賽和勃雷西亞汽車大賽中獲得冠軍。1922年，布加迪開發了一種直列八缸發動機T30賽車。
而1925年的T35型(繼T30賽車后)以其高性能和優異的車身造型活躍在歐洲賽車環形跑道上，尤其是T35B魯茨式增壓器最高時速可達210km/h，因此，暢銷世界各國，至今仍有較大的保有量。1927年T38型車開始生產活頂跑車和雙座賽車。
1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾豪華大型旅游車，發動機為直列八缸，排量高達14700ml，時速180km/h，大型車身重3000kg，只生產了6輛，至今仍保存。
1937年，埃托里·布加迪的兒子讓·布加迪(JeanBugatti，1909-1939年) 參與設計工作，以精致的窗戶和新穎獨特的車身為主要特點，成為汽車行業的驕傲。然而，不幸的是，讓·不幸的是，布加迪在1939年的一次交通事故中死亡。
埃托里·布加迪工廠經營困難。在第二次世界大戰開始時，德軍占領了法國的埃托里·布加迪工廠。然而，布加迪本人并沒有屈服于入侵者的威懾，堅持意大利國籍，從而受到迫害。1947年，一代著名的汽車設計師在縱橫汽車行業死亡近半個世紀。
布加迪(Bugatii) 目前已歸大眾旗下。目前布加迪主要有118、218，Veyron、Chiron幾款車型。這些車最突出的是配備了非常強大的發動機，車身呈低流線狀。在內飾上，幾款車各有風格，處處體現出高貴、豪華、舒適。由大眾開發的18缸發動機按W形排列三組直列6缸發動機。每列之間的夾角為60°。其中16-4Veyron加壓方式為8升M-16發動機，馬力定在987左右(由于歐洲馬力1000馬力的限制)，扭力定在923磅左右。